赛车:汉密尔顿誓言开车,好像他的生命依赖于它

06-24
作者 :
余怍

德国霍肯海姆(路透社) - 一级方程式世界冠军刘易斯·汉密尔顿在排位赛中遇到水力学问题后为他的生活做好了准备,使他在周日德国大奖赛的首发阵容中排名第14。

一级方程式F1赛车 - 德国大奖赛 - 霍根海姆赛道,霍根海姆,德国 - 2018年7月21日梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿在排位赛后获得REUTERS / Wolfgang Rattay

“我永远不会放弃或放弃。 明天是新的一天,我将一如既往地开车,就像我的生活取决于它一样,“梅赛德斯车司机在试图将他受伤的赛车推回维修站后,在社交媒体上宣布。

“好或坏,我会在我屈服之前死去,”这位英国人说道,他在赛季中途落后法拉利车队的塞巴斯蒂安维特尔队8分。

这位英国人在赛道被甩开后蜷缩在汽车旁边,头盔上的头盔显得很震惊。

“我从未见过刘易斯这样的肢体语言,”天空体育电视台的前队友和2016年冠军尼科罗斯伯格评论道。 “这是一个巨大的挫折。”

这对梅赛德斯的主场比赛来说也是一个打击,随着汉密尔顿停下来,大老板正在观看。

在会议期间,车队老板托托沃尔夫在维修区墙壁上接了一个电话,后来解释说:“梅赛德斯 - 奔驰首席执行官Dieter Zetsche打电话给我说'这真是令人难以置信,刚刚发生了什么'。”

“齿轮不会改变,”汉密尔顿在团队电台报道。 “伙计们,我需要把它归还,”他补充道。

“停下来,停下来,停下来,停下来,”梅赛德斯急切地告诉他。

汉密尔顿在开场角处穿过路缘延伸,但是他坚持认为没有打破过这辆车。

他告诉记者说:“人们做出的假设是,颠簸......是导致失败的原因,事实并非如此。”

“当我到达出口曲线时,动力转向失灵......我以为我的轮胎失灵或履带杆故障。”

沃尔夫同意:“定义原因和结果总是很困难。 我们看到的是,在前一圈,跑得很宽,但完全在你能做的范围内,看到了一些过载,“他说。

“在下一圈,越过路缘,液压泄漏导致动力转向失灵。 而且动力转向系统的故障使得这一点超出了限制......绝对不是刘易斯驾驶的。“

这次打击是汉密尔顿本赛季遭遇的最新一次。

他因在燃油压力问题上在奥地利退役,结束了连续33场比赛的创纪录,并且失去了整体领先优势。

在两个周末前的英国,在他的主场球迷面前,汉密尔顿在开始时与法拉利车队的基米·莱科宁纠缠后从杆位到最后位置,但成功回到了第二位。

由于梅赛德斯的战略失误,英国人也下调了积分。 在巴林,他因不定期的变速箱换档而被罚了五位。

Alan Baldwin的报道,由Christian Radnedge和Pritha Sarkar编辑

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