美国宇航局的火星好奇号探测器在经过6000万英里的修复后再次钻探岩石样本

06-07
作者 :
章莨

当您的工具中断并且距离最近的五金店距离6000万英里时,即使是最基本的零工也很难解决。 这正是美国宇航局的好奇号火星车自2016年12月以来在火星上面临的挑战,当时机器人用来研究岩石的钻探破裂了。

美国宇航局工程师花了一年半的时间计算出一种解决方法,让漫无目的地继续保持地质,尽管遭遇破坏 - 周日,好奇号成功地钻了第一个新洞。

,深约2英寸,宽度超过半英寸,裂成岩石。好奇号的导游叫德卢斯。 火星车实际上不得不回溯其采取样本的步骤。

科学家认为值得付出努力,因为这个名为的地区似乎是由富含粘土的材料制成。 这是Curiosity在探索夏普山之前没有钻过的岩石类型。

“夏普山的每一层都揭示了火星历史上的一个篇章,”在美国宇航局喷气推进实验室研究好奇心的行星科学家 。 “如果没有演练,我们第一次通过这一层就像浏览这一章一样。现在我们有机会详细阅读它。”

火星车一直依靠钻头将岩石粉碎成粉末,然后进行以确定存在的矿物质。 经过精心设计,以便流动站可以拆卸并更换卡住的钻头。

05_24_curiosity_rover_drill 在一年半的时间里,好奇号火星车在5月20日成功钻了这个两英寸深的钻孔,仪器出现故障。 NASA / JPL-加州理工学院/ MSSS

但是最大的问题出现在年 ,当时火星车的钻头停止正常伸展。 现在, ,而不是伸展和缩回钻头,整个机构永久延伸。 它比原始配置稍微稳定一点,但正如好奇心在周日证明的那样,它完成了工作。

机器人很快就将其成就的照片送回了科学家那里,他们希望将它贴在办公室厨房的冰箱门上,就像他们自豪的父母一样。